1、任务来源 随着我国铁路运营速度的不断提高，弓网受流质量和动态弓网关系越来越复杂，出现了前所未有的供电安全隐患。在加速运行、恶劣天气等情况下，受电弓通过线路缺陷区间时更易产生物理撞击及燃弧现象，并造成接触网的进一步破坏和受电弓的物理损伤。现场运营中，这种缺陷如不能即时消除，将可能引发重大的供电事故。因此，通过监测受电弓状态，限制非正常受电弓上线作业，也是保护接触网设施的重要措施。 现行铁路运营维护中，高铁列车的受电弓检测通常是：该列车当天运营结束后在车库内停车状态中进行人工检测。此时，即使发现受电弓故障，也无法定位到发生受电弓损伤的区间和时刻。该方法既不能及时发现受损受电弓，消除其对接触网设施的损坏，也不能准确的定位接触网隐蔽缺陷所在区间。 因此，研制一种专门针对机车受电弓检测与监测的“受电弓滑板监测装置”便显得尤为重要。该装置可安装于电气化铁路车站咽喉区、机务段出入库线、动车库、局界、段界、锚段关节、电分相区、隧道口和特殊区段等关键点，利用高清成像监测装置，全天候、实时监测通过监测点的运营机车受电弓滑板的整体形态，所获图像通过网络实时传输到监测单位，支持多点实时查看和查询现场图像，及时发现运营电力机车受电弓滑板的异常状态，并通知车站值班室、机务段和供电段管理部门，确保接触网和受电弓的运行状态良好。 

2、应用领域和技术原理 

2.1应用领域 接触网作业车（检修列）安全作业视频监控装置的研制，适应铁路安全信息化管理的要求，主要适用于段、车间、作业车（检修列）安装部署。 

2.2技术原理 

2.2.1系统构成 本装置包括作业指示装置、3G/WIFI数据传输装置、监控系统、监控中心平台、视频回放系统。本装置中监控系统包括作业车驾驶室监控摄像机、作业车（检修列）前后监控摄像机、作业平台监控摄像机、机车监控主机、语音对讲设备、液晶触摸显示屏、电源等；监控中心平台包含在线监控系统、数据接收系统等，可根据需求灵活配置该系统；视频回放系统主要是针对作业车（检修列）上录制的本地视频进行播放。 

3、与国外同类技术比较 目前在国内外市场上主要推出的是数字控制的模拟视频监控和数字视频监控。数字信号控制的模拟视频监控系统的网络结构主要是一种单功能、单向、集总方式的信息采集网络，具有介质专用的特点，具有一定的局限性，扩展能力差；数字视频监控系统采用计算机网络技术，数字多媒体远程网络监控不受距离限制，采用大容量磁盘阵列存盘器或光盘存储器，可以节省大量的磁带介质，同时有利于系统实现多媒体信息查询，但是系统工作具有不稳定性。 针对上述存在的问题，接触网作业车（检修列）安全作业视频监控装置采用了高清网络摄像机集成技术、作业车（检修列）监控系统数据传输技术、视频数据压缩传输技术、地理信息系统GIS与全球定位系统GPS集成技术、3G传输技术、GYK数据同步技术，满足了铁路安全信息化管理的要求，具有先进性、稳定性，且易于扩展。